Ligne de Akid Abbes à Ghazaouet
| Ligne de Akid Abbes à Ghazaouet | |
.png) Localisation de la ligne dans le nord-ouest de l'Algérie. | |
| Pays |  Algérie
|
|---|---|
| Villes desservies | Ghazaouet, Nedroma |
| Historique | |
| Mise en service | 1936 |
| Concessionnaires | PLMA (1936 – 1939) OCFA (1939 – 1959) SNCFFA (1959 – 1963) SNCFA (1963 – 1976) SNTF (depuis 1976) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Simple voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNTF |
| Exploitant(s) | SNTF |
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La ligne de Akid Abbes à Ghazaouet, anciennement ligne de Nemours à Zoudj Beghal, est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. Longue de 55 km, elle relie la gare de Akid Abbes à celle de Ghazaouet dans la wilaya de Tlemcen, à l'extrême nord-ouest de l'Algérie.
Histoire
[modifier | modifier le code]Concédée à la compagnie du PLM en ALgérie, la ligne, nommée à l'époque : ligne de Nemours à Zoudj Beghal, est mise en service le uniquement pour le transport des minerais et charbons du Maroc oriental à destination du port de Nemours (actuelle Ghazaouet). Elle est ouverte aux voyageurs en [1],[2].
L'extrémité sud de la ligne étant connectée à la ligne d'Oran à Oujda, au niveau du village frontalier de Zoudj Beghal (actuellement Akid Abbes dans la commune de Maghnia), les trains de minerais étaient acheminés jusqu'à Nemours via la ligne de Oujda à Bouarfa.
La ligne de Nemours à Zoudj Beghal, la section de Zoudj Beghal à Oujda et la ligne Oujda à Bouarfa ont constitué en 1936 la première partie du Chemin de fer transsaharien[1].
Le trafic voyageur y sera abandonné en 1962 et 2009, date de relance du voyage entre Tlemcen, Maghnia et Ghazaouet[3].
La ligne
[modifier | modifier le code]Caractéristique
[modifier | modifier le code]Il s'agit d'une ligne à voie unique, à écartement standard et non électrifiée.
Tracé et Profil
[modifier | modifier le code]Bien que courte et sans trop de dénivelé, elle traverse le massif des Trara avec pas moins de neuf petits tunnels et trois viaducs importants.
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Vitesse limite
[modifier | modifier le code]Le trajet entre Akid Abbes et Ghazaouet s'effectue a une moyenne entre 30 et 40 km/h[réf. nécessaire].
Service ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le service aux voyageurs est interrompu depuis le début des années 2020.
Gares de la ligne
[modifier | modifier le code]| Lieu | (PK) | Informations |
|---|---|---|
| Akid Abbes | PK 0 | Gare fermée |
| Souani | Gare fermée | |
| Nedroma | PK 43,200 | Gare fermée |
| Ghazaouet | PK 54,700 | Gare fermée |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Henri Lartilleux, Géographie des chemins de fer français : Troisième volume : Afrique du Nord, vol. 3, t. I, Édition Librairie Le Chaix, .
- Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy, Les chemins de fer de la France d'outre-mer : L'Afrique du Nord, le transsaharien, vol. 2, La Regordane, , 272 p. (ISBN 978-2906984134).
- « Ghazaouet : Mise en circulation d'un nouveau train vers Tlemcen », sur djazairess.com, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des lignes de chemin de fer d'Algérie
- Histoire des chemins de fer algériens
- Chemin de fer transsaharien
